Reididel, mis toimusid Läänemere avaosas Saaremaast Osmussaareni, jälgiti kalalaevade tegevust ning selle tulemusena võeti kümme laeva täpsema vaatluse alla.

Kuue laeva pardal, sealhulgas ühel Rootsi ja ühel Saksa laeval, teostati vahetut kontrolli. Inspektorid vaatasid üle laevade püügidokumentatsiooni ning kontrollisid püügivahendite nõuetele vastavust.

Ühelgi kontrollitud laeval otseseid kalapüügiga seonduvaid rikkumisi ei tuvastatud, kuid kolmel Eesti kalalaeval puudusid kohutuslikud nöörredelid, mida on vaja ohutuks pardale minekuks ja mahatulekuks. Kaptenitele tehti selle kohta märkus.

Nelja laeva tegevuse kontrollimiseks võtsid inspektorid nendega raadio teel ühendust. Kaptenid selgitasid, milliseid püügioperatsioone hetkel teostatakse, millal traalimine lõpeb ning millisesse sadamasse siirdutakse.

„Ehkki kalalaevade tegevust jälgitakse pidevalt satelliitjälgimissüsteemi abil ning inspektorid kontrollivad laevu sadamates, on ka vahetu kontrollimine merel vajalik,“ märkis Keskkonnainspektsiooni kalakaitse osakonna juhataja Indrek Ulla.

„Sadamates jälgime peamiselt laevade poolt deklareeritud kalakoguste õigsust, kuid merel saame kontrollida laevade reaalset püügitegevust ning võrrelda jälgimisseadmete näitusid laeva andmetega,“ täpsustas Ulla.

Kuna käimas on aktiivne räime ja kilu püügiperiood, siis kontrollreidid jätkuvad.