Uue protseduuri abil säästetakse iga lennu pealt täiendavad 300 kg kütust, CO₂ emissioon väheneb aga Singapuri lennu osas ühe tonni võrra. Ühtlasi kahaneb ka atmosfääri paisatud NOx kogus.

A380 kulutab nüüd Heathrow lennuväljalt õhku tõustes oluliselt vähem energiat ning läheb 500 meetri kõrgusel üle nn varajasele kiirendusele, kuni saavutab kõrguse ligikaudu 1,3 kilomeetrit.

Airbusi asepresidendi Tom Williamsi sõnul kulutab A380 tüüpi lennuk 100 kilomeetri läbimisel ühe reisija kohta alla kolme liitri kütust.

„Lisaks sellele on A380 teistest suurtest lennukitest tunduvalt vaiksem, tekitades õhkutõusul poole vähem müraenergiat ning tänu sellele on poole väiksem ka maa-ala, kuhu lennuki õhkutõusmisega kaasnev heli jõuab,“ selgitas Williams. „Maandumisel on müratase aga kolm kuni neli korda madalam.“ 

Heathrow lennujaama müra ja õhukvaliteedi spetsialist Jane Dawes ütles, et Airbus A380 on kõige kütusesäästlikum kommertslennuk maailmas, mis kulutab reisija kohta 17 protsenti vähem bensiini, kui teised suured reisilennukid.