Talvised teeolud panevad proovile iga auto, kuid praktika näitab, et elektriautod on lumes ja libedal sageli kindlamalt, kui paljud juhid arvavad. Madal raskuskese ja ühtlane kaalujaotus annavad neile eelise just keerulistes oludes.

Amserv Auto juhatuse liikme Margus Nõmmiku sõnul mõjutab elektriautode juhitavust kõige enam aku asukoht.

„Akupank paikneb auto põhjas, mis annab väga hea kaalujaotuse ja madala raskuskeskme. See muudab auto stabiilseks ka libedatel teedel,“ selgitab ta.

Lisaks annab aku autole täiendava raskuse, mis aitab ratastel paremini teega kontakti hoida.

Oluline erinevus tuleb esile ka kohaltvõtul. Elektrimootori jõuülekanne on sujuv ja täpne, mis teeb libedal sõidu alustamise lihtsamaks. Samas hoiatab Nõmmik, et see ei tohiks juhti eksitada. „Sujuv kiirendus võib jätta mulje, et teeolud on paremad, kui need reaalsuses on. Tegelikult vajab auto libedal teel peatamiseks endiselt pikemat vahemaad ja tähelepanu ei tohi hetkekski kaotada,“ sõnab ta.

Sõidustiili osas ei vaja elektriauto talvel eraldi kohanemist.

„Põhimõtted on samad nagu iga teise autoga: juht peab arvestama ilma ja teeoludega ning valima vastava kiiruse. Elektriauto ei eelda teistsugust sõidukäitumist,“ ütleb Nõmmik.

Talvistes oludes mängib rolli ka veoskeem. Aina enam on ka elektriautode seas nelikvedu levinud ning see parandab oluliselt läbivust.

„Paljud kliendid eelistavad just nelikveolisi mudeleid. Eelmise talve proovisõidud näitasid, et elektriline linnamaastur saab väga rasketes tingimustes hakkama ega jää alla klassikalistele maasturitele,“ märgib Nõmmik.

Näitena toob ta välja Toyota elektrilise linnamaasturi bZ4X-i, mille puhul annavad stabiilsusele lisaks nelikveole ja aku asukohale eelise ka sile ja täielikult kaetud põhi, mis aitab paremini liikuda sügavas lumes ja rööbastes.

„Lisaks toetab läbivust spetsiaalne sõidurežiim, mis kohandab veojõu jaotust vastavalt libedale või ebatasasele pinnasele,” lisab ta.

Talverehvide valikul soovitab ta lähtuda igapäevastest sõidutingimustest.

„Isiklikult eelistaksin lamellrehve, sest naastrehvid teevad rohkem müra. Elektriauto üks suur eeliseid on vaikne sõit ja lamellrehvid aitavad seda paremini säilitada,“ ütleb Nõmmik.

Elektriautode puhul kardetakse sageli just külma ilma mõju akule, kuid Nõmmiku sõnul on see hirm pigem ajale jalgu jäänud.

„Tänapäeva elektriautodel on akude eelsoojendus ning akutehnoloogia on oluliselt vastupidavam kui varem. Külm, lumi või metsateed ei ole enam takistuseks – elektriauto saab nendes oludes hästi hakkama,“ kinnitab ta.

Kui sulle see lugu meeldis, siis toeta sõltumatut rohelist meediat   Anneta